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WMS和TMS的概念和功能介紹及相互作用

WMS和TMS的概念和功能介紹及相互作用

WMS和TMS的概念和功能介紹

WMS倉庫管理系統(tǒng)：

WMS是倉庫管理系統(tǒng)(Warehouse Management System) 的縮寫，是對物料存放空間進行管理的軟件，區(qū)別于庫存管理。其功能主要有兩方面，一為通過在系統(tǒng)中設定一定的倉庫倉位結(jié)構(gòu)對物料具體空間位置的定位，二為通過在系統(tǒng)中設定一些策略對物料入庫出庫庫內(nèi)等作業(yè)流程進行指導。

倉庫管理系統(tǒng)是通過入庫業(yè)務、出庫業(yè)務、倉庫調(diào)撥、庫存調(diào)撥和虛倉管理等功能，對批次管理、物料對應、庫存盤點、質(zhì)檢管理、虛倉管理和即時庫存管理等功能綜合運用的管理系統(tǒng)，有效控制并跟蹤倉庫業(yè)務的物流和成本管理全過程，實現(xiàn)或完善的企業(yè)倉儲信息管理。該系統(tǒng)可以獨立執(zhí)行庫存操作，也可與其他系統(tǒng)的單據(jù)和憑證等結(jié)合使用，可為企業(yè)提供更為完整企業(yè)物流管理流程和財務管理信息。

許多企業(yè)已認識到企業(yè)管理信息對企業(yè)發(fā)展的戰(zhàn)略意義，從財務軟件、進銷存軟件CIMS,從MRP、MRPII到ERP，代表了中國企業(yè)從粗放型管理走向集約管理的要求，競爭的激烈和對成本的要求使得管理對象表現(xiàn)為：整合上游、企業(yè)本身、下游一體化供應鏈的信息和資源。 而倉庫，尤其是制造業(yè)中的倉庫，作為鏈上的節(jié)點，不同鏈節(jié)上的庫存觀不同，在物流供應鏈的管理中，不再把庫存作為維持生產(chǎn)和銷售的措施，而將其作為一種供應鏈的平衡機制，其作用主要是協(xié)調(diào)整個供應鏈。但現(xiàn)代企業(yè)同時又面臨著許多不確定因素，無論他們來自分供方還是來自生產(chǎn)或客戶，對企業(yè)來說處理好庫存管理與不確定性關系的唯一辦法是加強企業(yè)之間信息的交流和共享，增加庫存決策信息的透明性、可靠性和實時性。而這，正是WMS所要幫助企業(yè)解決的問題。

TMS運輸管理系統(tǒng)：

TMS是TransportationManagementSystem的英文縮寫，意為運輸管理系統(tǒng)。在管理軟件中，以英文縮寫命名的系統(tǒng)名稱并不鮮見，TMS大部分只作為一個管理系統(tǒng)中的其中一個子系統(tǒng)來運用，主要在物流管理系統(tǒng)中，其主要功能是對物流環(huán)節(jié)中的運輸環(huán)節(jié)的具體管理，包括車輛管理，在運途中貨物的管理等。

物流運輸管理系統(tǒng)適用于運輸公司、各企業(yè)下面的運輸隊等，它主要包括訂單管理、配載作業(yè)、調(diào)度分配、行車管理、GPS車輛定位系統(tǒng)、車輛管理、人員管理、數(shù)據(jù)報表、基本信息維護、系統(tǒng)管理等模塊。該系統(tǒng)對車輛、駕駛員、線路等進行全面詳細的統(tǒng)計考核，能大大提高運作效率，降低運輸成本，使您在激烈的市場競爭中處于領先優(yōu)勢。

TMS可以在大型物流門戶綜合網(wǎng)站中當作SaaS軟件服務的一種，主要功能包括：業(yè)務流程管理（BPM）、托運單管理、訂單跟蹤、貨物跟蹤、從業(yè)人員管理、運輸業(yè)戶管理，實現(xiàn)運輸業(yè)務流程的可視化監(jiān)控、結(jié)算管理等。

TMS能夠?qū)ξ锪鞴镜乃熊囕v進行實時跟蹤（結(jié)合GPS系統(tǒng)），保持信息流和物流的暢通。

我們常說的生鮮配送管理系統(tǒng)廣義而言也是SaaS的一種，在普通的倉儲中的商品大多數(shù)都是普通3C、服裝、家紡、化妝品等產(chǎn)品幾乎全是標準品，即使號稱是食品倉，但里面的產(chǎn)品也一般是加工完成的耐存儲的商品，例如三只松鼠等。而生鮮類產(chǎn)品就是非標準品。因此生鮮行業(yè)的公司若使用的一般的進銷存系統(tǒng)，根本無法做到精細化管理，況且這類系統(tǒng)也完全沒有生鮮配送行業(yè)需求的突出功能。雖然減輕了一定的勞動強度，但用起來并不那么順手，遠遠達不到觀麥系統(tǒng)類似對信息化管理的期望?？赡芡庑腥瞬⒉欢r的難易性，生鮮與其他品類相比，有很大的不同，并非一般的進銷存系統(tǒng)可以滿足。

如何選擇TMS,才能真正實現(xiàn)其價值？

1. 功能與業(yè)務的匹配性

在貨運市場上，普遍存在貨主、三方、專線直到司機、乃至收貨人這樣的縱向鏈條，在這個鏈條上每個參與者都有從不同層面使用TMS不同功能的訴求，但是每一方的訴求又不盡相同，目前市場上有許多專為其中某一環(huán)節(jié)使用的TMS。

所以，首先重要的是了解自己的運輸業(yè)務，然后基于業(yè)務管理的需求確定目標TMS應該具備的基本功能模塊，來框定TMS的基本選擇范圍。

2. 解決方案的完善性

在通過功能匹配框定了一定領域的TMS供應商之后，接下來需要考慮的就是功能的解決方案的完善性。通常來說，對與貨主企業(yè)來說，運輸管理的核心流程基本涵蓋了：物流招采、合同執(zhí)行、運單管理、調(diào)度、執(zhí)行、追蹤、結(jié)算、審計、數(shù)據(jù)分析這些核心領域。

選擇TMS，務必要讓供應商能把方案做到細節(jié)，如果一家供應商能夠基于調(diào)研的真實業(yè)務場景做方案，說明第一這家供應商對自己系統(tǒng)的完善性有自信；第二愿意對客戶負責；第三方案能夠落地。

目前來看，在鞋服物流領域，oTMS應該是功能完善性最好的、也是耕耘時間最久、業(yè)內(nèi)客戶數(shù)最多的。

3. 技術和性能

技術可以主要看操作易用性、部署難度和復雜性、數(shù)據(jù)安全性?；緛碚f，如果一個TMS同時支持APP、網(wǎng)頁端、API，那么我們認為他的操作易用性是較高的。

4.用戶界面的友好性

一個好的界面可以讓用戶專心的處理好自己的工作，而無需頻繁的打開多個軟件或窗口。直觀而簡潔的設計，使系統(tǒng)很學習成本變得更低，員工更容易上手使用。

5.客戶支持能力

這點包括了實施服務，培訓和維護，也就是我們常說的“售后”，國內(nèi)外一些比較現(xiàn)金的SaaS供應商也有叫“客戶成功“的做法。其實很容易理解，TMS和一般的財務軟件、倉儲軟件不同，后者的用戶數(shù)量往往很少且固定，加之辦公場所也固定，通過on site的培訓、要求、監(jiān)督，其實是很難“失敗“的。但運輸業(yè)務，是企業(yè)中唯一發(fā)生場所不固定（可能發(fā)生在全國每個地方、甚至海外）、參與人員不固定（往往層層轉(zhuǎn)包），所以非常難于管理、但又非常重要的（因為直接面對客戶、直接影響客戶體驗，也因為運輸支出往往不?。?/p>

6. 市場的領導力

市場領導力包含了市場的占有率和產(chǎn)品的前瞻性。選擇一家有市場占有率的產(chǎn)品，意味著很大可能性下游、下下游的一些承運商、司機已經(jīng)在使用這個產(chǎn)品、或者未來其他業(yè)務上很可能也會用到該產(chǎn)品，那么就大大降低了推廣難度又提升了使用效果。目前，oTMS應該不僅在鞋服領域TMS市場占有率遙遙領先，在制造業(yè)、醫(yī)藥、汽車、化工、消費品等綜合領域，市場份額也是穩(wěn)居前茅的。從這個角度，筆者認為是有加分項的。

WMS和TMS的三種主要集成方式：

通常都同過OMS或者企業(yè)ERP集成，OMS/ERP->WMS->TMS的交互順序，但是在訂單處理、運輸計劃上差別較大，適合不同的應用行業(yè)。

1.基本集成

WMS揀貨完成至暫存區(qū)后，發(fā)送訂單至TMS，優(yōu)點：簡單高效準確，缺點:浪費分揀和STAGE的時間、對STAGE場地的占用。

2.計劃集成：預先計算出貨量發(fā)送TMS，WMS和TMS同步執(zhí)行。

由于預先計算出發(fā)貨的數(shù)量、重量、體積，可計劃貨運能力，在分配庫存和揀貨同時進行運輸計劃，確認運力，當貨物分揀好后可以直接裝車發(fā)運，解決了基本集成方式中的缺點。但是，當計劃的貨量與實際發(fā)運貨量相差較大時，該方式的缺點就很明顯了。

3.面向客戶集成，在分配庫存后即可確定發(fā)運和交付。通常在占住庫存后，即可在交互頁面上，與客戶確定貨運的appointment，然后確認運輸計劃，大大增強客戶體驗，對系統(tǒng)的響應能力、集成性要求也是最高。