
香港航空貨運公司又獲得一項鋰電池(Li batt)標(biāo)準(zhǔn)的認(rèn)證
Handler香港航空貨運站有限公司(Hactl)已成功獲得IATA CEIV鋰電池(Li batt)標(biāo)準(zhǔn)的認(rèn)證。
Hactl現(xiàn)在擁有四項IATA CEIV認(rèn)證(制藥、新鮮、活動物、Li batt)。
哈克特爾表示,由于電池裝運的不正確包裝和處理帶來了有據(jù)可查的風(fēng)險,近年來一直在穩(wěn)步收緊程序,并改善處理此類交通的資源。
迄今為止采取的措施包括對IATA危險品法規(guī)(DGR)標(biāo)準(zhǔn)和IATA鋰電池運輸法規(guī)進(jìn)行額外的內(nèi)部員工培訓(xùn)。
自2003年以來,Hactl一直是IATA認(rèn)可的培訓(xùn)學(xué)校,并被授權(quán)培訓(xùn)其自身和第三方員工。
它還開設(shè)了一個專門的DGR區(qū),配備了稱職、經(jīng)驗豐富的員工;并積極協(xié)助代理商和托運人正確申報、處理和儲存鋰電池裝運。 了解更多,點擊進(jìn)入

IATA全球貨運主管Brendan Sullivan表示:“CEIV Li batt為航空運輸鋰電池的潛在危險業(yè)務(wù)帶來了至關(guān)重要的監(jiān)管和一致性。
“我們很高興Hactl在成功通過所有其他CEIV標(biāo)準(zhǔn)認(rèn)證后,采用了這一最新的認(rèn)證方案。這樣做有助于提升其對整個裝卸行業(yè)的重要性?!?/p>
Hactl執(zhí)行董事兼首席財務(wù)官艾米·拉姆(Amy Lam)表示:“鋰電池將成為全球航空貨運中越來越多的元素,因此確保正確的處理程序和培訓(xùn)從未如此重要?!?/p>
她補充道:“CEIV鋰電池代表了一個統(tǒng)一和普遍接受的標(biāo)準(zhǔn)。因此,我們很自豪能夠?qū)崿F(xiàn)這一目標(biāo),并且現(xiàn)在擁有所有四個CEIV認(rèn)證?!?/p>
鋰電池航空貨運正變得越來越普遍,因為越來越多的設(shè)備——從手機和筆記本電腦,到電動自行車和滑板車,再到電動汽車——都加入了鋰電池航空運輸。最近電子商務(wù)的增長也導(dǎo)致含鋰電池物品的空運增加。 了解更多,點擊進(jìn)入

2025-09
危險品海運合規(guī)安全快捷出口、危險品海運合規(guī)安全快捷出口第9類危險品海運,危險品作為特殊貨物在拖車運輸、港口裝卸、船舶訂艙、海事申報、辦理港監(jiān)方面都有特殊的要求。紐酷國際專業(yè)海事出口,正規(guī)申報 ,配備危險品拖車、專業(yè)車隊派送,DG危險品柜。我司專業(yè)承運第9類危險品海運出口,安全專業(yè)… [了解更多]
2025-09
鋰電池海運需要注意什么?出口需要什么手續(xù)?鋰電池海運需要注意什么?出口需要什么手續(xù)?鋰電池和鋰電池產(chǎn)品在電池容量達(dá)到一定程度上,才會鑒定為9類危險品。而一些低功率帶鋰電池產(chǎn)品是按普貨一樣正常運輸?shù)?,比?0000毫安每小時以下的,屬于比較安全的帶鋰電池產(chǎn)品。9類危險品無論在存儲,… [了解更多]
2025-09
帶電產(chǎn)品和鋰電池如何海運到美國?帶電產(chǎn)品和鋰電池如何海運到美國?帶電產(chǎn)品和鋰電池在海運到美國的過程中需要遵守的規(guī)定和注意事項。文章指出,這些產(chǎn)品需要按照國際貨運規(guī)章制度進(jìn)行分類和包裝,并申請相應(yīng)的危包證以確保運輸安全。同時,文章也提到了一些常見的違規(guī)行為,提醒出口企業(yè)要嚴(yán)格遵守相… [了解更多]
2025-10
亞馬遜鋰電池產(chǎn)品走FBA頭程需要注意哪些?亞馬遜鋰電池產(chǎn)品走FBA頭程需要注意哪些?鋰電池產(chǎn)品大家都知道是敏感物品,如果在走FBA頭程,不管是走海運空運還是國際快遞都是需要注意以下幾點:發(fā)亞馬遜鋰電池產(chǎn)品走FBA頭程需要注意哪些?1、UN38.3:適合幾乎涉及全球范圍,屬于安全和… [了解更多]
2025-08
亞馬遜FBA電池產(chǎn)品需要通過什么認(rèn)證亞馬遜FBA電池產(chǎn)品需要通過什么認(rèn)證電池在某種程度上來講屬于危險品,在各種移動設(shè)備上幾乎都會有電池的存在,比如說藍(lán)牙音箱、藍(lán)牙耳機、移動電源之類,這些產(chǎn)品在亞馬遜上都算是爆品熱款,如果你選擇了這些產(chǎn)品,當(dāng)你在產(chǎn)品整機上架當(dāng)然也必須要做整機的認(rèn)證… [了解更多]